Хто хоче місце Боттаса? Боротьба за друге крісло Cadillac у Ф1 2027
Пілоти. 8 листопада 2026 р.. Гран-прі Сан-Паулу.
Перес залишається, опціон Боттаса не використали, Колтону Герті бракує однієї практики до суперліцензії, а Ліам Лоусон може опинитися на ринку. Як може вирішитися доля останнього вільного місця Cadillac.
Майже всі місця на решітці 2027 року вже зайняті. Відкритими лишаються два питання: Racing Bulls, які не підтвердили жодного пілота, і другий болід Cadillac. І відповідь на перше цілком може вирішити друге.
Де зараз Боттас
Валттері Боттас підписав багаторічний контракт, щоб разом із Cadillac прийти у Ф1 цього сезону. Але команда досі не використала опціон, який залишив би його на 2027 рік, а Серхіо Пересу контракт уже продовжила (Formula1.com).
У цифрах рік повернення в Боттаса складний. Частково це невезіння: техніка підводила його значно частіше, ніж напарника.
Formula1.com робить застереження: Cadillac часто готують два боліди по-різному, щоб швидше вчитися, тож розрив може виглядати більшим, ніж є насправді. Кажуть, у команді цінують, як Боттас згуртував колектив і наскільки чітко він пояснює поведінку боліда. У Сан-Паулу обидва Cadillac знову вибули в Q1: Боттас 20-й, Перес 21-й.
Колтон Герта: американський варіант
У Cadillac ніколи не приховували, що колись хочуть мати американського пілота. «Це американська команда, вона виступає під американським прапором», сказав керівник команди Марцін Будковський у розмові зі Sky Sports. Очевидний кандидат тут тест-пілот команди Колтон Герта.
Його проблема в суперліцензії. Сезон у Формулі-2 в Герти не склався: наприкінці жовтня він був 19-м у заліку. До Бразилії він приїхав, маючи на один бал менше від потрібних 40. Ще один бал дає практика у Ф1, якщо проїхати в ній щонайменше 100 км. У п'ятницю він сів у болід Переса на першу практику і, за даними OpenF1, проїхав 31 коло траси довжиною 4,3 км, тобто близько 130 км. Якщо FIA це зарахує, в Cadillac з'явиться варіант, на який вони так чекали.
Ліам Лоусон: пілот, якого ніхто не чекав на ринку
Ще кілька місяців тому ринок пілотів здавався вирішеним, і Ліам Лоусон у цій історії не фігурував. Зараз він дев'ятий у чемпіонаті з 83 очками. Вище за нього лише пілоти чотирьох топкоманд, і очок у нього більш ніж удвічі більше, ніж у напарника-новачка Арвіда Ліндблада (38). У суботу під дощем він кваліфікувався п'ятим, а сьогодні стартує третім.
І все ж під загрозою саме його місце. Очікують, що Racing Bulls залишать Ліндблада, тож боротьба йде між Лоусоном і юніором Red Bull Ніколою Цоловим, якому 19 років і який другий у Формулі-2. «Наразі точно немає жодних гарантій», сказав Лоусон Sky Sports. Керівник Racing Bulls Алан Пермейн обіцяє рішення «найближчими тижнями» і нагадує, що, крім швидкості, команда існує, щоб виводити у Ф1 молодих пілотів (PlanetF1).
Тому його ім'я тепер звучить і поруч із Cadillac. Колишній пілот Ф1 Карун Чандхок сказав на Sky прямо: склад Лоусон і Перес «раптом виглядає дуже сильним» (RacingNews365). Офіційно його з командою поки ніщо не пов'язує.
Інші кандидати
Естебан Окон, який пішов із Haas, за повідомленнями, сподівається на шанс, а із цим місцем пов'язували й резервного пілота Red Bull Юкі Цуноду. Formula1.com вважає обох аутсайдерами.
Що далі
У Cadillac кажуть, що не поспішають: решта решітки вже визначилася, тож перехопити пілота в них ніхто не встигне. Тут, мабуть, важливіша черговість подій, ніж будь-який окремий результат. Якщо Racing Bulls залишать Лоусона, Cadillac вибиратимуть між досвідом Боттаса й американською історією Герти. Якщо відпустять, найсильніший пілот середини пелотону 2026 року стане вільним агентом, і вибір у Cadillac стане значно складнішим.
Сьогоднішня гонка дає шанс усім трьом показати себе. Стежте за нею на нашій сторінці Гран-прі Сан-Паулу.