Кваліфікація на Інтерлагосі тривала майже дві з половиною години. За цей час були два червоні прапори і три різні траси: залита водою, підсохла і знову мокра. Коли все скінчилося, Ландо Норріс мав третій поспіль поул на цій трасі, а штрафи перевернули голову стартової решітки.
\nГроза після третьої практики вже залила трасу. Дощ трохи вщух, і кваліфікація почалася вчасно. Але щойно боліди випустили з піт-лейну, злива повернулася. Дирекція гонки показала червоний прапор через 2 хвилини 23 секунди після старту Q1, ніхто ще не встиг проїхати швидке коло. За звітом FIA, Кімі Антонеллі та Ісак Аджар повернулися в бокси з промоклими комбінезонами.
\nСесія стояла 1 годину 23 хвилини. Поки всі чекали, стюарди винесли Оліверу Берману догану за рух заднім ходом у піт-лейні.
\nQ1 продовжили на дощових шинах, але видимість лишалася поганою. Макс Ферстаппен першим встановив орієнтир, 1:37.932, і з кожним колом час падав. Найшвидшим у Q1 став Норріс: 1:30.939.
\nЗа виїзди за межі траси в Q1 кола видалили шістьом пілотам. Серед них Рафаел Камара, бразилець, який дебютував у Ф1 за Haas. Ленс Стролл утратив ще одне коло, бо не скинув швидкість під подвійними жовтими прапорами. Інший бразилець, Габріел Бортолето, в останні хвилини зісковзнув у відбійник. Він доїхав до боксів, але більше не виїхав і став останнім із часом 1:41.564. Разом із ним вибули обидва Alpine, Стролл і обидва Cadillac.
\nФерстаппен у Q2 не виїхав зовсім. Через нову силову установку йому однаково стартувати в кінці решітки, тож Red Bull зберегли його дощові шини на гонку. Racing Bulls Арвіда Ліндблада зупинився в 5-му повороті через технічну проблему.
\nТраса підсихала, і Ліам Лоусон одним із перших перейшов на проміжні шини. Він вийшов на перше місце з перевагою в 1,6 секунди, а потім Джордж Расселл проїхав найшвидше коло дня: 1:26.745. Менш ніж за хвилину до кінця Камара втратив болід і врізався у відбійник у 12-му повороті. Червоний прапор, і Q2 вже не відновили.
\nТож порядок застиг. Льюїс Гамільтон 11-й, Оскар Піастрі 12-й після помилки на останньому колі, далі Камара, Ліндблад, Карлос Сайнс і Ферстаппен без часу.
\nQ3 почалася під темними хмарами, і всі знали, що злива повернеться. Фернандо Алонсо першим виїхав на проміжних шинах і поставив перший час, 1:30.311. Потім Норріс проїхав 1:27.470, і це коло вже ніхто не перебив.
\nРасселл відстав на 0,204 секунди. На колі, яке виявилося його останнім швидким, Mercedes попросили його скинути, коли він наздогнав Алекса Албона: розраховували на чисте коло наступного разу. Але дощ посилився раніше. Відповідь Расселла по радіо говорить сама за себе: «Я не хочу бути другим. Я хочу бути першим!» (Sky Sports).
\nДалі: Антонеллі третій, Шарль Леклер четвертий, Лоусон п'ятий, Ніко Гюлькенберг шостий за Audi, потім Аджар, Берман, Алонсо й Албон. Для Aston Martin це перший вихід у Q3 у цьому сезоні.
\nП'ятеро пілотів отримали штрафи на решітці ще до кваліфікації (FIA):
\nТож Норріс стартує поруч із новим чемпіоном світу Антонеллі, а Лоусон третій. Це його найвища позиція на старті у Ф1, він уже стартував третім раніше. Гюлькенберг, Аджар і Берман займають наступні три місця, а Камара в дебютній гонці стартує 11-м. Гамільтон 20-й, Ферстаппен 21-й.
\nMercedes можуть уже сьогодні оформити Кубок конструкторів, якщо наберуть хоча б на три очки більше за Ferrari. А обидва Ferrari стартують за межами першої десятки. Прогноз на нашій сторінці анонсу обіцяє ще дощ. Якщо він буде, порядок із кваліфікації може не протриматися й першого кола.
\nПоул Норріса вписується в історію цієї траси: він стартував тут з поулу також у 2024 і 2025 роках.
\n","related":[{"slug":"cadillac-bottas-seat-2027","date":"2026-11-08","season":2026,"round":20,"grandPrixName":"São Paulo","raceDate":"2026-11-08","day":"sun","tag":"drivers","title":"Хто хоче місце Боттаса? Боротьба за друге крісло Cadillac у Ф1 2027","description":"Перес залишається, опціон Боттаса не використали, Колтону Герті бракує однієї практики до суперліцензії, а Ліам Лоусон може опинитися на ринку. Як може вирішитися доля останнього вільного місця Cadillac.","minutes":4,"cover":{"driverId":"valtteri-bottas","constructorId":"cadillac","number":"77","reading":"9","readingLabel":"Сходів за 19 етапів","credit":"Formula 1"}},{"slug":"qatar-abu-dhabi-question","date":"2026-11-03","season":2026,"round":19,"grandPrixName":"Mexico","raceDate":"2026-11-01","day":"midweek","tag":"analysis","title":"Катар і Абу-Дабі під питанням: що відомо перед фіналом Ф1","description":"Ф1 досі планує завершити сезон у Катарі й Абу-Дабі. Лист командам, бойкот у MotoGP і можливий дедлайн для Імоли показують, наскільки це питання відкрите.","minutes":4,"cover":{"driverId":"max-verstappen","constructorId":"red-bull","number":"3","reading":"29.11","readingLabel":"Гран-прі Катару","credit":"Formula 1"}},{"slug":"antonelli-champion-season-in-numbers","date":"2026-11-02","season":2026,"round":19,"grandPrixName":"Mexico","raceDate":"2026-11-01","day":"midweek","tag":"analysis","title":"Сезон Чемпіона у цифрах","description":"Кімі Антонеллі виграв титул 2026 року вже в Мехіко, за чотири гонки до фіналу. Цифри пояснюють як: від віку до відриву, який ніхто не міг закрити.","minutes":2,"cover":{"driverId":"kimi-antonelli","constructorId":"mercedes","number":"12","reading":"380","readingLabel":"Очок у сезоні","credit":"Formula 1"}}]}